به نقل از «خبرگزاری برنا»

ارزیابی وعده توسعه اتوبوسرانی در دوره ششم مدیریت شهری/ از افزایش ۲۷ درصدی تعداد ناوگان تا خرید اتوبوس پس از ۱۰ سال!

تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۲۳۰۲۸

مقایسه تعداد اتوبوس‌های فعال در پایتخت از ابتدای دوره ششم مدیریت شهری با آنچه در روزهای اخیر مشغول خدمت‌رسانی است، نشان دهنده افزایش 27 درصدی تعداد اتوبوس‌های فعال در مدت مذکور است.

گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ وضعیت حمل‌ونقل کلان‌شهرها به عنوان یکی از زیرساخت‌های اساسی توسعه، همواره مورد ارزیابی کارشناسان و صاحب‌نظران قرار داشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حوزه‌ای که کیفیت خدمات‌رسانی آن در پایتخت طی سنوات گذشته چنگی به دل نمی‌زده و شواهد حاکی از سبقت نرخ استهلاک از سرمایه‌گذاری و نوسازی این ناوگان در تهران دارد.

یکی از محوری‌ترین تجهیزات ناوگان حمل‌ونقل اتوبوس، مینی بوس و وسایل حمل‌ونقلی است که در سطح شهر برای جابه‌جایی مسافران در مقیاس کلان کارکرد دارند. به ویژه اینکه با اختصاص مسیرهای ویژه برای تردد اتوبوس‌های تندرو در خیابان‌های پرازدحام تهران، شهروندان انتظار ارتقای کیفی و کمی اتوبوس‌های تندرو را می‌کشند. انتظاری که پر بیراه هم نیست.

سقوط آزاد اتوبوس‌های فعال طی سال‌های 86 تا 1400/ وقتی 56 درصد اتوبوس‌های تهران آب می‌رود!

بر این اساس، مقایسه تعداد اتوبوس‌های فعال در خطوط مختلف پایتخت در ابتدای دوره ششم مدیریت شهری با آنچه در روزهای اخیر مشغول خدمت‌رسانی است، نشان دهنده افزایش 27 درصدی تعداد اتوبوس‌های آماده به کار (فعال) در مدت مذکور است. هرچند همچنان با برآورد نیاز شهر تهران که بارها از سوی اعضای شورای شهر و مدیران ارشد شهرداری عنوان می‌شود فاصله دارد.

 

به گزارش برنا، مرور تعداد و کیفیت اتوبوس‌های فعال پایتخت حاکی از سقوط آزاد تعداد اتوبوس‌های فعال طی سال‌های 1386 تا 1400 است. به گونه‌ای که توام با مستهلک شدن و پا به سن گذاشتن اتوبوس‌های تهران، تعداد اتوبوس‌های فعال در بازه مذکور از 4968 دستگاه به 2165 دستگاه (بیش از 56 درصد) کاهش یافته است.

در این خصوص چندی پیش و در خلال ارائه گزارش عملکرد یک‌ساله شهرداری تهران از سوی زاکانی در صحن شورای شهر، حواشی و اختلاف نظری بر سر تعداد اتوبوس‌های تحویل شده به کادر ششم مدیریت شهری نیز ایجاد شد. اختلافی که ناشی از تفاوت قائل شدن میان تعداد اتوبوس‌های فعال و کل اتوبوس‌ها (اعم از از کار افتاده و فعال) بود.

با این وجود، آنچه واضح و مبرهن است، با وجود سرازیر شدن بیشتر جمعیت به دلایلی (که به طور جداگانه قابل بررسی و آسیب‌شناسی است)، بدون تردید نیاز کلانشهر تهران به اتوبوس و زیرساخت اتوبوسرانی کمتر از 15 سال قبل نشده است. این مهم، ضرورت توسعه و تحول در این ناوگان را بیش از پیش آشکار می‌کند.

موضوعی که به عنوان یکی از برنامه‌های کوتاه مدت کادر جدید مدیریت شهری همواره مورد توجه بوده و بر وعده اصلاح این عقب‌ماندگی‌ها به شهروندان تأکید شده است.

در همین رابطه، سه‌شنبه هفته گذشته 26 مهرماه، مهدی چمران رئیس شورای شهر پیش از آغاز نود و هشتمین جلسه شورای شهر با اشاره به اینکه طی 10 سال گذشته، اتوبوسی برای پایتخت خریداری نشده، از خرید 200 دستگاه جدید و بازسازی 550 دستگاه اتوبوس دیگر سخن به میان آورد.

مهدی چمران افزود: بر همین اساس، شرکت‌ها تولید خود را بر بخش‌های دیگر متمرکز کرده‌اند و بازگشت خط تولید به سمت اتوبوس زمان بر است. تلاش بر این است که تولید سریعتر انجام شود و وزارت کشور قرارداد ۲ هزار دستگاه را با یکی از کارخانجات منعقد کرده است.

همچنین، محتوای هشتمین شنبه شامل افتتاح‌های بزرگ شهرداری تهران موسوم به شنبه‌های امید و افتخار نیز از تمرکز مدیران شهری بر بهبود ناوگان حمل‌ونقل به ویژه در حوزه اتوبوس، مینی‌بوس و تاکسی داشت. جایی‌که 200 دستگاه اتوبوس، 63 دستگاه مینی‌بوس و 300 دستگاه تاکسی صفر کیلومتر به ناوگان حمل‌ونقل افزوده شد تا تعداد تاکسی‌های نوسازی شده از ابتدای سال به بیش از 2 هزار دستگاه برسد.

توسعه اتوبوسرانی از برنامه‌های کوتاه مدت مدیریت شهری

بر اساس آنچه مطرح شد و با بررسی اظهارات رئیس شورای شهر و وعده‌های شهردار تهران می‌توان دریافت، تمرکز بر توسعه کمی و کیفی خدمات اتوبوسرانی تحت برنامه‌های کوتاه مدت شهرداری در دوره اخیر تعریف می‌شود و قابل بررسی است.

بررسی‌ اظهارات متولیان امر نشان می‌دهد، با وجود تحویل 2165 دستگاه اتوبوس فعال و از رده خارج شدن برخی از این ناوگان طی یک سال گذشته به واسطه فشار مضاعف بر این ناوگان و فرسودگی آن، در حال حاضر تعداد اتوبوس فعال در سطح شهر تهران به ۲۷۵۰ دستگاه رسیده است. این مهم، در پی افزوده شدن ۳۲۲ دستگاه اتوبوس و بازسازی و اورهال 550 دستگاه اتوبوس حاصل شده است. البته وعده اورهال 1400 دستگاه دیگر و نیز هدف‌گذاری فعالیت 5 هزار دستگاه اتوبوس تا پایان سال با توجه به تعهدات وزارت کشور به این نهاد عمومی غیردولتی مطرح شده است.

شواهد نشان می‌دهد، اتوبوس‌های تندرو عمدتاً شامل نوسازی و اورهال بوده‌اند و اتوبوس‌های جدید تأمین شده از خودروسازان داخلی عمدتاً در خطوط عادی به کار گرفته شده‌اند. خطوطی که سال‌هاست از کمبود ناوگان رنج می‌بردند و شهروندان را از بابت خدمت‌رسانی کلافه کرده بودند.

بر اساس آنچه مطرح شد، تلاش‌های صورت گرفته برای بهبود اوضاع در ناوگان اتوبوسرانی قابل تمجید است؛ هرچند کفایت نیاز حدود 10 میلیون ساکن روزانه تهران را ندارد و باید به هفته‌های آتی و تلاش دستگاه‌های دستگاه‌های متولی برای نونوار کردن بیشتر این حوزه آن هم در اوج تنگنای مالی امیدوار بود.

انتهای پیام/

 

آیا این خبر مفید بود؟ 0 0

نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: اتوبوس مدیریت شهری اتوبوسرانی پایتخت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۲۳۰۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تشکیل ۴۳۴ پرونده برای رانندگان متخلف ناوگان برون شهری آذربایجان غربی

به گزارش خبرگزاری صداوسیمای استان آذربایجان غربی،  ایرج دست نشان با اشاره به اینکه  به تمامی پرونده های  تخلفات رانندگان در سال گذشته رسیدگی و منتج به صدور رای  شده است؛ افزود: در این مدت تعداد ۲۴۷ پرونده تخلف شرکت های حمل و نقل برای رسیدگی به  کمیسیون های حقوقی ارسال شده که همه پرونده ها به منتج به صدور رای شده اند.

 این مقام مسئول یاد آور شد: در طی سال گذشته تعداد پرونده های رسیدگی به تخلفات مالکین ماده ۱۴ در سال ۱۴۰۲ به تعداد ۲۱۵ فقره پرونده بود که برای همه پرونده ها رای نهایی صادر شد لذا از نظر تعداد پرونده تشکیل شده  در این بخش نسبت به سال ۱۴۰۱ که ۱۲۱ پرونده بود، روند کاهش را شاهد هستیم.

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی اظهار داشت: در مجموع گشت های تلفیقی کنترل و نظارت انجام گرفته در سطح استان توسط همکاران ساعی این مجموعه، ۵۶۲۱ دستگاه ناوگان حمل و نقلی اعم از باری و مسافری در طول سال گذشته مورد پایش و بازدید قرار گرفته اند.

 دست نشان خاطر نشان کرد: به منظور بازدارندگی، شناسایی و اعمال قانون بر تخلفات رانندگی  و همچنین ارتقای ایمنی تردد و کاهش تصادفات و فوتی های جاده ای ، طرح کنترل و نظارت  بر تردد وسایل نقلیه عمومی توسط این اداره کل و قرار گاه پلیس راه استان به صورت مستمر در حال اجرا است.